Bericht versturen

2 kanaalgegevensverzamelaar/Analysator/Stabilisatorhg904 Gegevensverzamelaar de Analyse van de Overdrachtfunctie

1pcs
MOQ
2 kanaalgegevensverzamelaar/Analysator/Stabilisatorhg904 Gegevensverzamelaar de Analyse van de Overdrachtfunctie
Kenmerken Galerij Productomschrijving Verzoek om een Citaat
Kenmerken
Specificaties
De analyse van het omvangspectrum: 100 en 400 Lijnen, het hanning windowed
Frequentiespanwijdte van spectrumanalyse: 100, 200, 500, 1k, 2k, 5k, 10kHz (1 kanaal slechts)
Gegevensopslag: 62 1024 golfvormen van de puntentijd en 240 gegevensreeksen
Blocnote: 10 voorwaardencodes voor visuele inspectie
Output: RS232C voor communicatie met PC
Macht: Navulbare batterij Ni-MH voor 8 uren ononderbroken verrichting, de lage waarschuwing van het batteri
Werkend Milieu: 0~50 Celsius-graad, 90%-non-condensing vochtigheid
Dynamisch bereik: 60dB met 48dB-aanwinstenwaaier
Afmetingen: 21×13×4 cm
gewicht: 1.2kg
Antialiasingfilter: 8ste orde elliptische low-pass
Hoog licht:

Draagbare trillingen Meter

,

trillingsanalysator

Basis informatie
Plaats van herkomst: beijing
Merknaam: HUATEC
Certificering: ISO, CE, GOST
Modelnummer: HG904
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden
Verpakking Details: standaard export pakket
Levertijd: 1-4days
Betalingscondities: T / T, Paypal, Western Union
Levering vermogen: 500pcs per maand
Productomschrijving

2 kanaalgegevensverzamelaar/Analysator/Stabilisatorhg904 Gegevensverzamelaar de Analyse van de Overdrachtfunctie

 

De onevenwichtigheid is één van de belangrijkste oorzaken van machinetrilling. Men schat dat ongeveer 50 percent van alle fouten door onevenwichtigheid van rotoren wordt veroorzaakt. Het beste betekent voor het van de hand doen van mechanische onevenwichtigheid in evenwicht brengen het ter plaatse is. HG904 de de machinesanalysator/Stabilisator zijn met deze bedoeling vooral nuttig. Het kan de intensiteit van de trilling meten; diagnostiseer trillingsoorzaak door het frequentiespectrum te analyseren. Het kan ook worden gebruikt om de van de omwentelingssnelheid en trilling fase te meten, en het de onevenwichtigheidsgewicht en plaats te berekenen.

 

Eigenschappen:

  • Makkelijk te gebruiken
  • De vectorillustratie, het in evenwicht brengende proces en het resultaat worden duidelijk in een oogopslag getoond
  • Opslag van 10 rotoren die gegevens in evenwicht brengen
  • Verkiesbaar van proefmassa verwijder of blijf
  • Ontbind van het in evenwicht brengen van resultaat aan twee toegewezen plaats
  • De proefgewichtswaaier berekende volgens het gewicht van rotor, omwentelingssnelheid, straal en vereiste saldorang
  • Proef automatisch beoordeelde massageldigheid
  • Het meten van t/min, omvang en fase
  • 400 lijnenfft spectrum en diagnosefunctie ter plaatse
  • Dual-channel gelijktijdige gegevensverzameling
  • De hardware wikkelt demodulatie voor het dragen en toesteldiagnose
  • Overdrachtfunctie voor het meten van natuurlijke frequentie
  • Golfvorm en spectrumvertoning door grote LCD
  • Opslag van trillingswaarden en trillingsgolfvorm

Verrichtingsvoorwaarde

  • Temperatuurwaaier: van 5°C aan 50°C
  • Relatieve vochtigheid: <> onverzadigd 85%,
  • Zonder bijtende gassen
  • Zonder sterk elektrisch-magnetisch gebied & sterk effect

Veiligheid

HG904 wordt niet toegelaten om met het runnen van een deel van machine te contacteren.

2 kanaalgegevensverzamelaar/Analysator/Stabilisatorhg904 Gegevensverzamelaar de Analyse van de Overdrachtfunctie 02 kanaalgegevensverzamelaar/Analysator/Stabilisatorhg904 Gegevensverzamelaar de Analyse van de Overdrachtfunctie 1

 

Specificaties:

  • De waaier van de omwentelingssnelheid voor het dynamische in evenwicht brengen: 70-60,000 r/min
  • Verkiesbare auto-waaier en hand-waaier
  • Het meten van nauwkeurigheid van trilling: 5%

l Sensoren: Piezoelectric versnellingsmeter, Magnetoelectricity snelheid, Eddy verplaatsing en enz.

  • van de 8Th-orde de filter ellipsantialiasing, de bandfilter van t/min
  • Inputsignaal: Versnellingsmeter, en voltage
  • De analyse van het omvangspectrum: 100 lijnen aan 400 lijnen (gezoem), Hanning windowed
  • Frequentiespanwijdte van spectrumanalyse: 100, 200, 500, 1K, 2K, 5K, 10KHz (slechts voor 1 kanaalbemonstering)
  • Gegevensopslag: 400 golfvormen van 1024 punten en 400 gegevensreeksen
  • Omvangwaaiers & Weergavekarakteristiek voor algemene trillingsmeting:
  Omvangwaaiers Weergavekarakteristiek
Verplaatsing 0,003 – 5 mm-piek-piek 10 – 500 Herz
Snelheid 0,2 – 200mm/s ware RMS 10 – 1000 Herz
Versnelling 0,5 – 250m/s2-piek 20 – 5000 Herz
Envelop 0,1 – 20unit ware RMS 5-1000Hz van 15-40 KHz
Voltage 0,1 – 10V-piek-piek 10 – 10000 Herz
  • Blocnote: 10 voorwaardencodes voor visuele inspectie
  • Output: USB voor communicatie met PC
  • Macht: Navulbare batterij Ni-MH voor 8 uren ononderbroken verrichting, lage batterijwaarschuwing
  • Werkend Milieu: 0~55 oC, 90%-non-condensing vochtigheid
  • Roterende snelheidsmeting met fotocelsensor
  • Dynamisch bereik: 60dB met regelbare de aanwinstenwaaier van 48dB
  • Afmetingen: 21×13×4 cm; Gewicht: 1,2 kg (omvat batterijen)

 

2 kanaalgegevensverzamelaar/Analysator/Stabilisatorhg904 Gegevensverzamelaar de Analyse van de Overdrachtfunctie 2

 

HG904 pak Lijst in

HG904 trillingsgegevensverzamelaar 1
Versnellingsmeter 2
Magnetisch zet 2 op
Sonde 1 van de staaluitbreiding
Batterijlader 1
Versnellingsmeterkabel 3
RS232c Communicatie Kabel 1
In evenwicht brengende Module 1

Tachometer/Trekkersensor en kabel 1
Reflectordocument reeks 1
Aan de slag 1
Softwarecd 1
Certificaten van HG904 en sensoren 3
Het dragen Geval 1

 

SALDOprincipes

Wat is 1 onevenwichtigheid van de vliegtuigrotor?

De stijve rotorwerken onder de snelheid veel zijn first-order kritiek roteren minder dan snelheid en zijn misvorming kan worden veronachtzaamd. Wanneer de kwaliteit van de stijve rotor bijna zich op een schijf concentreert, namelijk is de verhouding van zijn aslengte en zijn diameter minder dan 0,5; wij kunnen 1 vliegtuigsaldo op het doen en bevredigend resultaat bereiken.

Maar voor de flexibele rotor, kan de misvorming niet worden veronachtzaamd. Zo verschilt zijn methode van saldo van stijve rotor. Nochtans, kan de rotor met enig onevenwichtigheidsvliegtuig ook volgens de methode van 1 vliegtuigsaldo van stijve rotor worden in evenwicht gebracht. Voor hierboven, of de stijve of flexibele rotor, zijn kwaliteit van onevenwichtigheid altijd zich op één schijf concentreert, zodat kunnen beiden volgens de methode van 1 saldo van de vliegtuigrotor worden in evenwicht gebracht. In de installatie en manufactory, zijn dergelijke roterende machines alomtegenwoordig, zoals pomp, ventilator enz.

Principe van hetvlakke In evenwicht brengen

HG904 1 vliegtuigsaldo keurt de methode van invloedscoëfficiënt goed, die ook saldomethode van 1 vliegtuigfase het meten wordt genoemd. Enkel zoals zijn naam impliceert, is het verlangend om de meting met de fase van omwenteling-snelheid trilling te doen wanneer het meten van de trillingsomvang van rotor. Kan de omwenteling-snelheid trilling als vector worden vermeld. Het proces van 1 vliegtuigsaldo is als volgt:

  1. Meet en bereik de aanvankelijke omwenteling-snelheid trillingsvector (A0) op de normale bedrijfsvoeringvoorwaarde.
  2. Laad de juiste proefmassa (m) op de rotor en dan roteert de vector van de maatregelentrilling (A01) op de voorwaarde van hetzelfde snelheid.
  3. Bereken de saldomassa (q) die lading op de rotor volgens de volgende formule zou moeten zijn:

Q = - M X A0/(A01 – A0)

Tijdens het in evenwicht brengen, zou al trilling onder hetzelfde moeten worden gemeten roteert snelheid wegens de onevenwichtigheidskracht van rotor met elkaar in verband brengt met roteert snelheid.

Principe van 2 vliegtuigen het in evenwicht brengen

Bijna kan al evenwicht van enige spanwijdterotor door de methode van 2 vliegtuigen dynamisch saldo worden bereikt. Eigenlijk, is 1 vliegtuig dynamisch saldo slechts één speciaal voorbeeld van 2 vliegtuigen dynamisch saldo.

Wanneer het doen van 2 vliegtuigen dynamisch saldo, zijn twee vliegtuigen van het toevoegen van massa en twee punten van trillingsmaatregel nodig. HG904 2 keurt het vliegtuigen dynamische saldo ook de methode van invloedscoëfficiënt goed. Maar het verschil van 1 vliegtuig dynamisch saldo is dat de trilling van twee meetpunten zou moeten worden gemeten wanneer het toevoegen van proef-massa aan één van de vliegtuigen. Dat is zogenaamd op elkaar inwerkt effect. heeft het 2 vliegtuigen dynamische saldo vier invloedscoëfficiënten.

De stappen om 2 vliegtuigen dynamisch saldo te doen is zoals volgend:

  1. Maatregelen aanvankelijke waarde van twee meetpunten.
  2. Meet de ladings proefmassa aan eerste vliegtuig, dan de trilling van twee respectievelijk meetpunten.
    Meet de ladings proefmassa aan tweede vliegtuig, en dan de trilling van twee respectievelijk meetpunten.
  3. Krijg conclusie van de correctiemassa.

Als de invloedscoëfficiënt gekend is, kan het direct worden ingevoerd en bovengenoemde stap (2) kan worden weggelaten.

 

BIJLAGE

SALDOrang VAN STIJVE ROTOREN

(Samengevat van ISO 1940/11986 Vereiste van saldorang van stijve rotor-machine trilling)

Saldorang

G

(mm/s)

Voorbeelden van het rotortype
G4000 4000 De stijf vaste reeks van de bochtig-astransmissie van dieselmotor laag-t/min, met oneven die hoeveelheid gassen, speciaal voor schip wordt gebruikt
G1600 1600 De stijf vaste reeks van de bochtig-astransmissie van grote 2 slagmotor.
G630 630

De stijf vaste reeks van de bochtig-astransmissie van grote 4 slagmotor

De buigzaam vaste die reeks van de bochtig-astransmissie van dieselmotor speciaal voor schip wordt gebruikt

G250 250 De stijf vaste reeks van de bochtig-astransmissie van hoog-t/min 4 gasdieselmotor.
G100 100

De reeks van de bochtig-astransmissie van dieselmotor hoog-t/min met 6 of meer gassen

De gehele motor van een vrachtwagen of een auto (diesel of gasmotor)

 

G40

 

40

Wielen, flens, transmissieas van een auto

De buigzaam vaste reeks van de bochtig-astransmissie van hoog-t/min 4 slagmotor met 6 of meer gassen

De reeks van de bochtig-astransmissie van een auto, een vrachtwagen

 

 

G16

 

 

16

Transmissieassen met speciale vereisten (as-roterende assen, alle-manierassen)

Delen van maalmachine

Delen van landbouwmachine

Motoren van auto, vrachtwagen en locomotief (het geheel van diesel of gasmotor)

De reeks van de bochtig-assentransmissie van leverancier met 6 of meer gassen in de speciale omstandigheden.

 

 

 

 

 

G6.3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6.3

Delen van hoofdmotor

Tonwiel van centrifuge

Rol van papier-machine, rol van presswork

Ventilator

Rotor van geassembleerde luchtvaart turbolijn

Vliegwiel

Pompwiel

Delen van draaibank en algemene mechanisch

Algemeen of groot anker zonder speciale vereisten (de hoogte van de assencentrum van de elektriciteit is hoogstens 80mm)

Het kleine anker dat vaak a great deal wordt opgebracht en in de omstandigheden om niet voor trilling gevoelig te zijn of daar gebruikt is reeksen voor isolate trilling. Het geheel van een motor met speciale eisen.

 

 

 

G2.5

 

 

 

2.5

Stijve rotor van turbogenerator

Schijven en trommels van een computer

Turbocompressor

Transmissiereeks van een draaibank

Algemeen of groot anker met speciale eisen

 

G1

 

1

Transmissiereeks van bandrecorder en grammofoon (foto)

Transmissiereeks van malende machine.

Klein anker met speciale eisen

 

G0.4

 

0,4

Hoofdassen, malend wiel en anker van een nauwkeurige malende machine

Gyroscoop

 

Geadviseerde Producten
Neem contact op met ons
Contactpersoon : JingAn Chen
Tel. : 8610 82921131,86 13261934319
Fax : 86-10-82916893
Resterend aantal tekens(20/3000)